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Souvent citée en modèle pour la qualité de ses infrastructures cyclables, l'Allemagne — où la part modale du vélo a déjà atteint les 12% visés par la France en 2030 — voit émerger un nouveau mouvement social. Avec les outils de la démocratie directe, les citoyens donnent de la place au vélo en ville.
Die Zahl der Lastenräder in Deutschland hat enorm zugenommen. Auch für Transporte sind sie eine Alternative zum Auto – und dabei emissionsfrei.
Stein van Oosteren, né à Nimègue (Pays-Bas) en 1973, vivant en France depuis 1996, s’est construit depuis quelques années une certaine célébrité en présentant de courtes vidéos dans lesquelles, toujours jovial et enthousiaste, il explique pourquoi et comment il serait plus intelligent de faire passer, dans les villes, des vélos plutôt que des voitures.
De frente para a zona ribeirinha, em Belém, há um espaço que se diferencia dos demais. De acordo com o funcionário da loja Biclas Belém, ou BelémBike, Pedro Miguel, este é o "melhor spot de Lisboa". Esta segunda-feira a rotina foi retomada graças ao desconfinamento. As esplanadas recebem os primeiros clientes para beberem a bica da manhã. A via pedonal junto ao rio na zona de Belém é a eleita para começar uma corrida curta pela manhã antes do trabalho.
HEIDELBERG, Germany — Eckart Würzner, a mayor on a mission to make his city emission free, is not terribly impressed by promises from General Motors, Ford and other big automakers to swear off fossil fuels.
Pas d'augmentation de PV ni de fourrière : pour lutter contre le stationnement illégal dans sa ville, le maire de Vilnius (Lituanie) a recours à l'artillerie lourde.
Peut-on imaginer devoir rouler à 30 km/h dans une ville ? Nos voisins belges viennent de franchir le pas. Désormais, dans quasiment toute l’agglomération bruxelloise, il n’est plus possible de dépasser cette limite autorisée.
Rendez-vous au Québec. La philosophe Marie-Hélène Parizeau nous propose de la suivre dans un texte-balade à travers la nature. Mais laquelle ? Celle qui se présente sous toutes ses formes ! La pandémie nous fait changer de regard, profitons-en.
En 2015, la ville d’Oslo, en Norvège, s’est engagée, après des années de hausse des accidents de la route, à réduire la circulation automobile et à donner la priorité à la sécurité des piétons, des cyclistes et de l’environnement. Contrairement aux États-Unis et à d’autres pays où les décès dus aux transports sont souvent considérés comme inévitables, le gouvernement norvégien s’est fermement engagé à éliminer les décès et les blessures graves sur ses routes à l’échelle nationale et a travaillé à la réalisation de cette vision pendant près de deux décennies.
OPINION. Lundi, en fin d’après-midi, les cyclistes genevois ont déferlé sur la cité. Un rêve pour notre chroniqueuse, qui voit dans le post-confinement le moment idéal pour modifier les comportements.
Les pistes cyclables provisoires installées par le conseiller d’Etat Serge Dal Busco fâchent les automobilistes, soutenus par la droite. En représailles, près de 2000 personnes ont manifesté à vélo lundi soir.
Nottingham in England has had a workplace levy since 2012—it has so far raised £61 million, paying for multiple measures to get people out of cars.
Nottingham in England has had a workplace levy since 2012—it has so far raised £61 million, paying for multiple measures to get people out of cars.
La semaine passée, écologistes et le collectif 20000 maires pour Fougères demandaient un plan vélo pour la ville. Le maire leur répond.
Et si on vous offrait un vélo, abandonneriez-vous la voiture ? C'est le pari qu'ont fait les Pays-Bas, en lançant une nouvelle mesure fiscale pour permettre à de nombreux employés de recevoir, quasi gratuitement, un vélo électrique de leur employeur. Du moins ceux qui vivent à plus de 10 kilomètres de leur lieu de travail.