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Sans discours ni cérémonie festive en raison du contexte sanitaire, le nouveau tramway T9 Paris Orly sera officiellement mis en service ce samedi 10 avril dans la matinée.
Yes, we bike !
La piste cycable temporaire de l'avenue de la République sera la première à être pérennisée cet été, a annoncé David Belliard sur France Bleu Paris. Les chantiers vont s'enchaîner pour rendre permanentes l'ensemble des coronapistes parisiennes d'ici 2022.
La Seine-Saint-Denis donne l’exemple en expérimentant plusieurs carrefours protégés sur l’ex-N3. Importés des Pays-Bas, ces aménagements sécurisent les cyclistes en les séparant du trafic motorisé et en rendant leur trajectoire plus visible.
L’un des premiers très grands giratoires aménagés pour la circulation des cyclistes est le très emprunté carrefour Pompadour, à Créteil (Val-de-Marne). Près d’un an plus tard, le bilan est plutôt encourageant.
Les 650 km du RER V pourraient commencer à devenir une réalité dès la fin 2021. Le cahier des charges de ce vaste réseau de pistes et d’aménagements cyclables a été validé fin mars par les associations et les collectivités locales.
Lancé en 2018, le plan national vélo et mobilités actives prévoit de mobiliser 350 millions d’euros de subventions sur sept ans, auxquels s’ajoutent 100 millions d’euros supplémentaires abondés dans le cadre du plan France Relance. Après 2 premiers appels à projets qui ont donné lieu à 339 projets, le 3ème va en pousser 194 dont 22 en Ile-de-France. Coup d’œil.
Ville hybride, une agence en innovation urbaine, proposait dimanche un tour de 20 kilomètres à la découverte des aménagements cyclables du Grand Paris.
L'Ademe a lancé ce 3 mars l’appel à projets Avelo 2 qui vise à accompagner les collectivités dans la définition et l'animation leur politique cyclable. Ouvert jusqu'au 16 juin prochain, il cible 400 territoires peu denses.
HEIDELBERG, Germany — Eckart Würzner, a mayor on a mission to make his city emission free, is not terribly impressed by promises from General Motors, Ford and other big automakers to swear off fossil fuels.
Les cyclistes peuvent, à priori, se réjouir. La mairie de Courbevoie (Hauts-de-Seine) a annoncé, lors du conseil municipal du mercredi 10 février 2021, son souhait de vouloir créer une passerelle piétonne et cyclable sur le Pont de Neuilly, reliant Neuilly-sur-Seine à Courbevoie et à Puteaux. Le conseil municipal a alors voté le lancement d’une étude afin de construire la passerelle, en partenariat avec la municipalité de Neuilly-sur-Seine et de Paris-la Défense.
En ville, la neige rime souvent avec « paralysie ». Pourtant, les flocons blancs n'ont pas que des inconvénients. Ils sont même un révélateur des défauts de l'espace public. Car lorsqu'une rue ou un carrefour est recouvert de neige, les traces lai...
Une voie verte entre Limeil et Bonneuil, voilà une pièce de plus dans le puzzle de la continuité cyclable en Val-de-Marne. Inaugurée ce vendredi, elle longe l’avenue Jean Monnet (RD 101) et permet de passer en douceur sous la N 406 et au-dessus du barreau ferroviaire en partant du rond-point Henri Dunant pour rejoindre la rue Pierre Sémard (D60)
Avec l'organisation d'une réunion publique ce lundi 8 février 2021, Montreuil respecte son engagement de présentation d'un bilan de l'aménagement des pistes cyclables temporaires.
Un questionnaire lancé par un collectif d’associations permet aux habitants d’évaluer la «marchabilité» de leur commune pour en faire un lieu plus accueillant pour les piétons. Anne Faure, porte-parole de l’opération Place aux piétons, espère qu’elle débouchera sur un plan national semblable à celui consacré au vélo.
Mobilités douces, entretien des berges, projets solidaires des jeunes, lutte contre les féminicides, nouvelle crèche René-Rousseau à Champigny-sur-Marne... La Commission permanente du Conseil départemental s’est réunie lundi 25 janvier 2021. 34 rapports ont été votés.
L’explosion du nombre de cyclistes en 2020 contraint à la refonte de projets imaginés de longue date, qui risqueraient de ne pas être adaptés aux besoins des usagers à leur livraison.
C’est une petite musique lancinante, serinée depuis quelques mois par les opérateurs de transports publics. Le développement massif du vélo, constaté depuis le début de l’année 2020 dans les villes françaises, se ferait au détriment du bus, du métro ou du tramway. Une concurrence perçue comme déloyale.
Levallois-Perret (Hauts-de-Seine) entame sa révolution vélo avec quatre premières pistes cyclables.
Depuis les succès des premiers modèles de petites reines durant le XIXe siècle, la France partage une longue histoire d’amour avec la bicyclette. Le Tour de France est d’ailleurs un exemple de la ferveur que peuvent déclencher les deux roues à pédales. Pour répondre à l’engouement grandissant de la population, soucieuse de l’environnement et son bien-être sportif, les métropoles mettent en place des incitations et des aménagements pour faciliter son utilisation. Mais quelles sont les villes les plus cyclables en France et qui prennent le plus soin des usagers à vélo ? Réponse dans cet article.