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L'acte 2 du plan vélo à Paris a été dévoilé ce jeudi par David Belliard, adjoint à la mobilité et aux transports. La ville prévoit d'investir 250 millions d'euros jusqu'en 2026 pour devenir, c'est l'objectif, "100% cyclable", en créant des pistes et des places de stationnement.
Construction de pistes cyclables, de 100 000 places de stationnement sécurisées, et zone à trafic limité dans le centre de Paris: la mairie de Paris a présenté jeudi son plan vélo 2021-2026, d’un montant de 250 millions d’euros sur la mandature.
Le 12e arrondissement de Paris va accueillir la première vélorue d'Île-de-France. C'est la rue de Charenton qui est concernée. Un nouveau plan de circulation doit, à terme, faire diminuer le nombre de voitures dans cette rue qui va donner la priorité, mais pas l'exclusivité, aux vélos.
Le réseau de collectivité Vélo et Territoires a publié ce 2 septembre une étude visant à identifier des pistes d'action à court terme pour favoriser de meilleures interactions entre le vélo et les modes de transport collectif.
L'association de cyclistes Paris en Selle organise une minute de silence ce mardi 6 juillet porte de Montreuil à l'est de Paris. C'est à cet endroit qu'un cycliste a été tué ce vendredi, renversé par une voiture.
La marche et le vélo sont des modes de déplacement peu onéreux, rapides, bénéfiques pour la santé et l’environnement. Ils constituent des outils précieux au service de la transition écologique. Pour favoriser leur utilisation, le ministère chargé des transports a mis en place plusieurs initiatives et aides financières.
Trajets du quotidien, du week-end, vacances ou périple itinérant : peu de pratiques vélo s’affranchissent de la case intermodalité, et rares sont les usagers qui échappent aux embûches d’une combinaison vélo/transports collectifs. Face à une demande croissante, le cadre réglementaire évolue et des initiatives locales inspirantes émergent. En présence d’une soixantaine d’acteurs institutionnels et associatifs, la troisième édition du Club des coordonnateurs, rebaptisé « Club des itinéraires et destinations vélo » à cette occasion, a mis sur le devant de la scène un enjeu devenu crucial pour les touristes à vélo.
Ils sont d’accord sur l’essentiel. Oui, bien entendu, ils veulent désaturer les réseaux de transport, améliorer le confort des passagers, promouvoir le vélo, créer des voies de covoiturage.
Un ambitieux «plan vélo» vient d’être dévoilé par l’intercommunalité Grand Paris Seine et Oise. D’ici à 2025, ce sont 126 kilomètres de pistes et de bandes cyclables qui doivent naître entre Conflans et le Vexin.
Le Val d’Europe, Villeparisis et Claye-Souilly vont être desservis dans quelques années par une ligne RER très spéciale : le RER V comme vélo.
Le 13 mai 2020, la ville de Paris annonçait la création de 50 kilomètres de pistes cyclables temporaires, destinées à accompagner la sortie du premier confinement.
Dans la lignée d’initiatives qui avaient fleuri dans le monde entier et dans d’autres villes françaises, ces pistes étaient l’instrument central d’une stratégie de report modal des mobilités urbaines inaugurée un mois plus tôt, par la mise en place d’un « Comité vélo » sous l’autorité du préfet d’Île-de-France.
À l’heure des pratiques de « distanciation sociale », et d’une désaffection pour les transports publics, elles ont joué, avec quelques autres aménagements, un rôle crucial dans la redistribution des usages de l’espace public.
Dans la lignée d’initiatives qui avaient fleuri dans le monde entier et dans d’autres villes françaises, ces pistes étaient l’instrument central d’une stratégie de report modal des mobilités urbaines inaugurée un mois plus tôt, par la mise en place d’un « Comité vélo » sous l’autorité du préfet d’Île-de-France.
À l’heure des pratiques de « distanciation sociale », et d’une désaffection pour les transports publics, elles ont joué, avec quelques autres aménagements, un rôle crucial dans la redistribution des usages de l’espace public.
Mercredi 19 mai, les membres du collectif Vélo Ile-de-France ont posé 500 balises sur trois des futurs tracés du RER V, le réseau express régional vélo. Objectif : mettre le projet au cœur de la campagne des élections départementales et régionales des 20 et 27 juin prochain.
Une plaque ornée de quatre vélos a été dévoilée par Anne Hidalgo vendredi, en présence de Christian Prudhomme. Le directeur du Tour de France a remis officiellement à la maire de Paris le label "Ville à vélo du Tour de France" qui récompense son action en faveur de la bicyclette.
Des cyclistes ont installé mercredi soir 500 panneaux le long du futur réseau de pistes cyclables de la région. Les associations attendent désormais que les candidats aux élections régionales et départementales concrétisent ce RER Vélo.
Bonne nouvelle pour les cyclistes. La préfecture de Seine-Saint-Denis a autorisé, vendredi 7 mai 2021, la pérennisation de la piste cyclable provisoire sur le boulevard Victor Hugo, qui relie Saint-Ouen à Clichy-la-Garenne (Hauts-de-Seine) et de celle située sur l’ex-RN3, entre Pantin et Bobigny.
En 2020, les métropoles du vieux continent ont installé plus de 1 000 km de pistes cyclables temporaires. Un choix motivé par la lutte contre la pandémie, qui a fait exploser le nombre de cyclistes dans les villes concernées.
Sans discours ni cérémonie festive en raison du contexte sanitaire, le nouveau tramway T9 Paris Orly sera officiellement mis en service ce samedi 10 avril dans la matinée.
Yes, we bike !
La piste cycable temporaire de l'avenue de la République sera la première à être pérennisée cet été, a annoncé David Belliard sur France Bleu Paris. Les chantiers vont s'enchaîner pour rendre permanentes l'ensemble des coronapistes parisiennes d'ici 2022.
La Seine-Saint-Denis donne l’exemple en expérimentant plusieurs carrefours protégés sur l’ex-N3. Importés des Pays-Bas, ces aménagements sécurisent les cyclistes en les séparant du trafic motorisé et en rendant leur trajectoire plus visible.